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上海世博会:为七千万人次观众和两万场次演出而设计
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 “上海世博会是个庞大的工程。它的目标是要吸引7000万人次观众,所以与标识体建筑设计同样重要的,是解决园区交通疏导的设计。”在上周举行的“上海设计双年展”——“世博会与设计专场”论坛上,上海世博局活动部主管陈沅恺介绍道。

  “水陆空”连接浦江两岸

  目前确定的世博园,东起上海南浦大桥,西至卢浦大桥,以中间的黄浦江两岸为主,园区面积为5.28平方公里。而园区的三大主题馆和1个大型演艺中心,几乎都集中在浦东世博园区的中心B区。而这样密集的建筑区域,显然也带来了巨大的人流量。

  陈沅恺对此做了一个简单计算,由于上海世博会的目标之一是要吸引7000万人次的观众量,按5个月展期来算,日平均观众数量将达到40万人次。“事实上,真正的展馆面积很小,展期绝大部分情况很可能是很多人处在排队的状态下,排队的时间比进展馆的时间可能还要长。”他说。而这样密集的人流,很可能让观众体验不到“城市,让生活更美好”的主题效果。

  “世博会总共有7000万观赏人次,这的确是设计中需要解决的问题。如果碰上下雨天,室外滞留着大量的人流,也是一个设计中要考虑到的问题。”陈沅恺说道。

  对此,他详细介绍了世博会如何解决人流问题的设计方案。从浦西园区到浦东园区,将建立一座空中高架人行平台和世博轴通道相接。其中高架人行平台桥面将设置移动绿化、装饰遮阳篷等设施。

  从效果图来看,世博轴及高架人行平台宛如一道“彩虹”,将浦西园区内室外公共活动空间、园区巴士站点、场馆及展馆入口等待区等串联起来。世博轴及高架人行平台也是浦西世博园区内的重要人行通道,将室外公共活动空间、园区巴士站点、场馆及展馆入口等待区都串联了起来。工程计划于2009年6月建成。

  而在黄浦江上,也将搭建起数座浮桥,形成“世博舟桥”。展览期间,流动人群也可通过浮桥来往两岸。在地面上,沿着世博轴四面延伸出的公路将成为载客的主力军。地下,轨道交通也是重中之重。预计到2010年,全市轨道交通日均运载量将达到550万~650万人次,占全市公交客运的比重,也将从目前的12%提高至35%左右。

  在解决排队人流问题的设计上,世博会组织方会考虑更多可以挡风避雨的设计放在室外。“园区的设计,不光仅仅是景观设计,更是要解决功能性作用。”陈沅恺说道。

  演出活动两万场次

  在世博园区,划分为“ABCDE”5个片区,其中B区为重中之重。在浦东的B区中,将容纳世博中心、中国馆、主题馆、演艺中心这四个上海世博会的永久性建筑。事实上,这四馆也紧靠在世博轴两侧,“一轴四馆”便成为2010年上海世博会的重点。
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