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北京南站结构及安装方案介绍
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一、工程概况

  • 北京南站位于北京市南二环开阳桥南约1公里处的东庄公园内。是正在建设中的京津城际列车和规划中的京沪高铁的起点。总建筑面积24万平方米,总用钢量5万吨。正在建设中的地铁4号线和14号线在此汇交,实现了地铁和国铁的“零换乘”理念。
  • 设计单位:铁道第三勘查设计院
  • 总承包单位:中铁建工集团有限公司
  • 钢结构加工、制作及安装:沪宁钢机股份有限公司

北京南站鸟瞰图

北京南站剖面图

北京南站钢结构三维轴测图

二、中央站房结构分析

2.1 中央站房结构分析

中央站房钢结构共分为四大部分,从下往上依次为:

标高-2.5m下的钢管柱及钢牛腿。

标高9.0m进站大厅层。

标高13.0m至17.0米进站大厅内夹层

标高20~40m屋盖钢结构。

各部分用钢量统计

2.1.1标高-2.5m以下钢管柱及钢牛腿

地下钢管柱主要截面规格为1800x50及1800x28两种,此外还有少梁箱形截面钢骨柱。

2.1.2 标高9.0m进站大厅层透视图

进站大厅结构分析

  • 9.0米站厅层结构平面呈椭圆形,短轴190.5米,长轴324.0米;层高11.1米,其结构支撑于-2.5米结构层上。
  • 框架柱为矩形钢管混凝土及钢管混凝土柱,
  • 矩形钢柱截面主要为□1600x1200x60x60及□1200x1200x60x60两种

钢管柱截面为Φ1400*50。n框架梁为H型钢及箱钢梁,最大截面为H2900*1000*45*75。

  • 构件材料选用:

矩形钢管混凝土框架柱采用Q345GJZ;框架主梁、次梁均采用Q345C;Z向性能应满足:40≤t≤60mm应满足Z15级要求;厚度60<t≤100mm应满足Z25级要求。

  • 站厅结构沿短轴方向设置两道横向变形缝,使其分为三大块,按从北向南依次为Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-3三个区段。

进站大厅结构分析

  • II-2区结构横向最大长度为190.5米,分7跨,标准跨度为21.0 40.5 13.5 40.5 13.5 40.5 21.0m。
  • II-1区和II-3区结构横向跨度从177.0米减至23.90米,跨数从7跨过渡至4跨,
  • 结构纵向标准柱距为20.6m。

进站大厅层钢框架典型节点形式
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